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MIZUNO(ミズノ) | WAVE EMPEROR JAPAN 4 | オレンジ/ホワイト/グリーン | Unisex
¥22,000($144.59)
【店長おすすめ】 軽さと足との一体感を重視して、練習やレース用シューズを選びたい方におすすめです。日本製の丁寧な作りに加え、軽量なグリップソールとフィットを高めるアッパー構造が魅力です。 【商品について】 MIZUNO ウエーブエンペラーJAPAN4(レーシング) カラー:オレンジ×ホワイト×グリーン(31) 品番:U1GD1920 MIZUNO WAVEの波形構造でクッション性と安定性を両立。U4icとAP+のミッドソール素材、軽量でグリップ性を重視したG3ソール、耐久性に配慮したX10を採用しています。アッパーは走行時の足とシューズの一体感を高める設計です。 ・日本製 ・幅:2E相当 ・約180g(27cm片足) ・甲材:合成繊維、人工皮革/底材:合成底 ・取り外し可能なアナトミカルカップインソール
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MIZUNO(ミズノ) | WAVE RIDER 30 | スカイブルー/ホワイト/レッド | Men
¥18,700($122.90)
【店長のおすすめ】 毎日のジョギングで、柔らかさだけでなく着地の安定感も大切にしたい方におすすめです。かかとからつま先への体重移動を支える構造で、日々の練習を積み重ねる一足に。 【商品について】 2層のミッドソールとMIZUNO ENERZY NXT、シリーズ初のフルレングスウエーブプレートを採用。中足部からかかとにかけて接地幅を広げ、クッション性と安定性の両立を目指しています。メッシュアッパーと取り外せるプレミアムインソールを搭載。シューズ幅:2E相当。 カラー:スカイブルー/ホワイト/レッド 性別:Men
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MIZUNO(ミズノ) | WAVE RIDER 30 | ロイヤルブルー/ホワイト/パープル | Women
¥18,700($122.90)
【店長のおすすめ】 毎日のジョギングで、柔らかさだけでなく着地の安定感も大切にしたい方におすすめです。かかとからつま先への体重移動を支える構造で、日々の練習を積み重ねる一足に。 【商品について】 2層のミッドソールとMIZUNO ENERZY NXT、シリーズ初のフルレングスウエーブプレートを採用。中足部からかかとにかけて接地幅を広げ、クッション性と安定性の両立を目指しています。メッシュアッパーと取り外せるプレミアムインソールを搭載。シューズ幅:2E相当。 カラー:ロイヤルブルー/ホワイト/パープル 性別:Women
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MIZUNO(ミズノ) | WAVE RIDER 30 SW | コーラル/ホワイト/イエロー | Men
¥18,700($122.90)
【店長のおすすめ】 毎日のジョギングで、柔らかさだけでなく着地の安定感も大切にしたい方におすすめです。足幅にゆとりを求める方に選びやすい幅広モデルです。 【商品について】 2層のミッドソールとMIZUNO ENERZY NXT、シリーズ初のフルレングスウエーブプレートを採用。中足部からかかとにかけて接地幅を広げ、クッション性と安定性の両立を目指しています。メッシュアッパーと取り外せるプレミアムインソールを搭載。シューズ幅:4E相当のスーパーワイド。 カラー:コーラル/ホワイト/イエロー 性別:Men
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【MIZUNO】ゼログライドシューレース
¥1,199($7.88)
4mm幅のグリップ加工シューレース、ゼログライドシューレースが登場。
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MIZUNO(ミズノ) | BUILTTRAINER2 | ネイビー/イエロー/ホワイト | Unisex
¥22,000($144.59)
短距離・フィールド選手のための万能厚底トレーニングモデル。リピーターも多い人気モデルです。 【商品仕様】 ◯素材 甲材:合成繊維×人工皮革 底材:ゴム底 ◯原産国:日本製 ◯質量:約260g(27.0cm片方) ◯インソール:取り外し不可 ◯シューズ幅:2E(ノーマル)相当の方向け ◯サステナビリティ 工程:水溶性接着剤を使用。
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MIZUNO(ミズノ) | CHRONO INX NEO クロノインクスNEO(短距離/ハードル) | ネイビー/イエロー | Unisex
¥29,700($195.20)
変わらぬ信頼は最新の進化を遂げる CHRONO INX に厚底モデルがデビュー。更なる高反発を追求。 ミッドソールを搭載し、さらなる高反発を追求。プレート設計はこれまでのCHRONO INX シリーズで培われてきた信頼の設計を採用。アッパーは、既存モデルの設計を踏襲しつつ、踵のベルト位置を微修正するなど、細かいデザインアップデートを実施。 1. 高反発&軽量ミッドソール素材採用 前足部の反発性向上を追求し、高反発ミッドソールのMIZUNO ENERZY LITEを搭載。 X BLAST NEOと比較し、使用量を約14%※Up、より反発性向上を追求しました。 ※27.0cmサイズにおける体積で比較 2. カーボンシートソールの曲げ剛性向上、高速走行時の安定性向上を追求 スケルトンアッパー◆ 動作分析により配置された穴で、高いフィッティングと軽量性の両立を追及 ◆ 伸びにくい人工皮革のアッパーを採用ホールド性を高めることを追及 ◆選手の動作解析を分析して配置したナイロンテープ※で高速走行時の後ブレ抑制を追求 成形カウンターと可動式フィッティングベルト踵のフィット、足首回りのホールド性アップを追求した構造 プレート設計◆「支え台」設計 接地時の踵の落ち込みをサポートし、前への推進力向上を追求 ◆ 初期接地エリア ミズノ独自の初期接地エリア構造が接地時のブレーキを軽減 ◆ サイド・スタビリティ・ウォール構造 直線・曲線での安定性向上を追求
